新加坡制堵 科技致胜

不久前，英国嘉实多公司通过对城市汽车“启停指数”——某个城市汽车行驶每公里需要的平均启停次数——的统计，把“世界交通状况最差城市”的头衔“授”给了印尼首都雅加达。

相比之下，新加坡作为全球大城市中交通状况的佼佼者，其“智能交通处理系统”（ITS）为缓解城市交通拥堵发挥了重要作用。

一方面，新加坡公路道路面积占其国土总面积的12%，基础设施状况良好。另一方面，因为国土面积狭小，新加坡政府早就认识到，通过扩建公路基础设施缓解交通拥堵，并不是是一条可持续发展的路径，通过高效的管理手段提高现有道路的使用效率，才是更实际有效的解决问题办法。

新加坡“智能交通处理系统”在提高交通效率方面共不可没。该系统包含三项子系统：电子道路收费系统、高速公路检测建议系统及陆地交通专家计划。

电子道路收费系统，是借助安装在道路上的短程无线电收费系统，对安装在车内的智能缴费卡进行扣费操作。一旦车辆进入安装了该收费系统的路段，系统将自动收费，车辆无需减速。该系统的目的在于，通过收取高昂的拥堵费减少进入拥堵路段的汽车数量。

高速公路检测建议系统，主要负责向操作控制中心提供交通状况实时数据。该系统可以发现进入高速公路的摩托车，并向其发出警示信号，提醒其驶离交通干道。该系统还要求出租车安装一种能够实时检测路况并向操作控制中心传递信号的GPS系统，以确保操作控制中心及时掌握城市交通状况。

陆地交通专家计划，则旨在增加民众与交通部门间的互动。该计划通过收集民众对交通状况及交通改进措施的意见，不断完善“智能交通处理系统”，确保该系统能够及时应对城市交通中新出现的问题。

在“智能交通处理系统”的帮助下，新加坡成为世界大城市中交通状况最理想的国家。据统计，新加坡城市干路的平均车速达到了每小时27公里；东京和伦敦分别只有每小时11公里和每小时16公里，雅加达此项数据只有每小时5公里。

哈哈，去新加坡游学的小伙伴们应该不用担心被堵在路上了，畅快的出行也是一种享受啊~想想过国内北上广的交通状况，小编不由的叹了口气，只能默默摇头了。